{"id":2154,"date":"2022-05-23T08:07:02","date_gmt":"2022-05-23T05:07:02","guid":{"rendered":"https:\/\/dk.com.ua\/jak-dojade-do-warszawy\/"},"modified":"2024-12-10T20:05:57","modified_gmt":"2024-12-10T18:05:57","slug":"jak-dojade-do-warszawy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dk.com.ua\/home\/jak-dojade-do-warszawy\/","title":{"rendered":"Jak dojad\u0119 do Warszawy?"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Dzi\u015b to pytanie brzmi troch\u0119 dziwnie: mi\u0119dzy stolicami Ukrainy i Polski lataj\u0105 samoloty, kursuj\u0105 autokary, poci\u0105gi. A zatem z Kijowa do Warszawy mo\u017cna dosta\u0107 si\u0119 na skrzyd\u0142ach, a tak\u017ce po ziemi: autobusem, samochodem i poci\u0105giem \u2013 zar\u00f3wno z przesiadk\u0105, jak i w po\u0142\u0105czeniu bezpo\u015brednim.<\/p>\n

Ale nie zawsze tak by\u0142o: odleg\u0142o\u015b\u0107 prawie 800 km, jaka oddziela nasze miasta, w ci\u0105gu setek lat mo\u017cna by\u0142o podo\u0142a\u0107 tylko w jeden spos\u00f3b: powozem konnym. Taka w\u0119dr\u00f3wka trwa\u0142a zazwyczaj 10-12 dni, a w najlepszym razie \u2013 blisko tygodnia.\u00a0 I tak by\u0142o zar\u00f3wno 500, jak i 200 lat temu. Czyli wszystko si\u0119 zmieni\u0142o dopiero gdzie\u015b 150 lat temu, kiedy na terenach europejskiej cz\u0119\u015bci Cesarstwa Rosyjskiego powsta\u0142a sie\u0107 tor\u00f3w kolejowych.\u00a0<\/p>\n

Ze wzgl\u0119du na to, \u017ce na prze\u0142omie XIX \u2013 XX stuleci Kij\u00f3w razem z Warszaw\u0105 mieli status wielkich o\u015brodk\u00f3w przemys\u0142owych, potrzeba w bezpo\u015brednim po\u0142\u0105czeniu pasa\u017cerskim okaza\u0142a si\u0119 na czasie. Wi\u0119c pierwsze bezpo\u015brednie marszruty mi\u0119dzy Kijowem a Warszaw\u0105 wystartowa\u0142y ju\u017c w ko\u0144cu 1873 roku.\u00a0 Co prawda, pasa\u017cerowie musieli przesiada\u0107 si\u0119 w tera\u017aniejszym bia\u0142oruskim Brze\u015bciu.<\/p>\n

Ale ju\u017c w ko\u0144cu XIX stulecia ka\u017cdy, kto mia\u0142 tak\u0105 potrzeb\u0119, m\u00f3g\u0142 w\u0119drowa\u0107 kolej\u0105 z Kijowa do Warszawy w po\u0142\u0105czeniu bezpo\u015brednim. Trasa obejmowa\u0142a takie stacje, jak Koziaty\u0144, \u00a0Berdycz\u00f3w, Zdo\u0142bun\u00f3w, R\u00f3wne, Kowel i prowadzi\u0142a do Brze\u015bcia, sk\u0105d wagony (tylko klasy I i II) w sk\u0142adzie innego poci\u0105gu wyrusza\u0142y do \u00f3wczesnej Warszawy Wschodniej. W sumie podr\u00f3\u017c taka trwa\u0142a nieca\u0142e 19 godzin.<\/p>\n

W 1902 roku do eksploatacji przekazany zosta\u0142 odcinek Kij\u00f3w \u2013 Sarny \u2013 Kowel. To pozwoli\u0142o na uruchomienie szybszego po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzy Kijowem a Kr\u00f3lestwem Kongresowym z wykorzystaniem tej kr\u00f3tszej trasy. W 1913 roku, a wi\u0119c bezpo\u015brednio przed wybuchem I wojny \u015bwiatowej, czas przejazdu poci\u0105giem kurierskim z Kijowa do Warszawy wynosi\u0142 15 godzin 40 minut, a w kierunku przeciwnym \u2013 15 godzin 33 minuty. Opr\u00f3cz wagon\u00f3w z miejscami siedz\u0105cymi poci\u0105g ten wyposa\u017cony by\u0142 przynajmniej jeden wagon sypialny.<\/p>\n

Ile kosztowa\u0142a przed I wojn\u0105 \u015bwiatow\u0105 taka w\u0119dr\u00f3wka? Na podstawie taryfy obowi\u0105zuj\u0105cej od lipca 1910 roku bilet kosztowa\u0142:<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 19,00 rubli w klasie I,<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 11,40 rubli w klasie II,<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 7,60 rubli w klasie III.<\/p>\n

Ale to jeszcze nie wszystko. W poci\u0105gach kurierskich, pospiesznych i ekspresowych stosowana by\u0142a op\u0142ata dodatkowa za szybko\u015b\u0107 przejazdu, kt\u00f3ra w relacji Kij\u00f3w \u2013 Warszawa wynosi\u0142a 3,65 rubla (zar\u00f3wno w klasie I, jak i w klasie II), a tak\u017ce op\u0142ata za miejsce numerowane (tzw. plackarta). Ponadto we wszystkich poci\u0105gach obowi\u0105zywa\u0142a op\u0142ata za przew\u00f3z baga\u017cu, wynosz\u0105ca 42,75 kopiejki za ka\u017cde 10 funt\u00f3w (4,5 kg).<\/p>\n

Dla lepszego rozumienia tych cen zaznaczymy, \u017ce w 1913 roku \u015brednie wynagrodzenie robotnika w fabryce w europejskiej cz\u0119\u015bci Cesarstwa Rosyjskiego (w\u0142\u0105cznie z Okr\u0119giem Warszawskim) wynosi\u0142o 263,6 rubli rocznie.\u00a0Oznacza to, \u017ce za przejazd z Kijowa do Warszawy albo z powrotem w III klasie kurierskiego, albo ekspresowego poci\u0105gu zwyk\u0142y robotnik fabryczny musia\u0142 odda\u0107 prawie ca\u0142\u0105 miesi\u0119czn\u0105 zap\u0142at\u0119…<\/p>\n

Jurij SAMOI\u0141OW<\/strong><\/p>\n

PS. Autor wyra\u017ca podzi\u0119kowanie p. Andrzejowi Masselowi, z-cy dyrektora Instytutu Kolejnictwa PKP, za pomoc i wsparcie w utworzeniu artyku\u0142u.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dzi\u015b to pytanie brzmi troch\u0119 dziwnie: mi\u0119dzy stolicami Ukrainy i Polski lataj\u0105 samoloty, kursuj\u0105 autokary, poci\u0105gi. A zatem z Kijowa do Warszawy mo\u017cna dosta\u0107 si\u0119…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2155,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-2154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-archiwum-2022"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t