{"id":4784,"date":"2013-02-18T10:47:36","date_gmt":"2013-02-18T08:47:36","guid":{"rendered":"https:\/\/dk.com.ua\/transport-czy-i-jak-laczy-biznes-i-ludzi-z-nr-457\/"},"modified":"2024-12-13T04:46:25","modified_gmt":"2024-12-13T02:46:25","slug":"transport-czy-i-jak-laczy-biznes-i-ludzi-z-nr-457","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dk.com.ua\/home\/transport-czy-i-jak-laczy-biznes-i-ludzi-z-nr-457\/","title":{"rendered":"TRANSPORT \u2013 CZY I JAK \u0141\u0104CZY BIZNES I LUDZI (z nr 457)"},"content":{"rendered":"

\"WaldemarWaldemar Pytel<\/strong><\/p>\n

Ruch, przemieszczanie si\u0119 z miejsca na miejsce, jest immanentn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 naszego \u017cycia, a dziedzin\u0105, kt\u00f3ra temu sprzyja, a wi\u0119c \u0142\u0105czy i zbli\u017ca ludzi, w tym dzia\u0142alno\u015b\u0107 gospodarcz\u0105 w kraju, ale i we wsp\u00f3\u0142pracy z zagranic\u0105 – jest transport. Praktycznie ka\u017cdy z nas jest konsumentem jego us\u0142ug. Dobrze zorganizowany \u2013 o\u017cywia kontakty i u\u0142atwia \u017cycie. Czy zawsze i wsz\u0119dzie? By\u0107 mo\u017ce te\u017c komplikuje\u2026 Jak t\u0119 sytuacj\u0119 mo\u017cna by oceni\u0107 z punktu widzenia naszego eksportu, importu, inwestycji czy tranzytu? Z tym pytaniem zwr\u00f3ci\u0142em si\u0119 do znanego i cenionego specjalisty w kwestiach transportu, wieloletniego naszego dyplomaty ekonomicznego na plac\u00f3wkach w Moskwie, a ostatnio w Kijowie, pana Waldemara PYTLA<\/strong>.<\/p>\n

– By\u0142 pan wieloletnim pracownikiem resortu transportu. Zna pan znakomicie realia transportowe na dw\u00f3ch najwi\u0119kszych rynkach wschodnich, tj. rosyjskim i ukrai\u0144skim.<\/em><\/strong><\/p>\n

Przemierzy\u0142 pan osobi\u015bcie miliony kilometr\u00f3w, m. in. od W\u0142adywostoku do Kaliningradu, od Krymu i Odessy po Lw\u00f3w i \u0141uck. Wiedza i do\u015bwiadczenie \u2013 bogate i bezcenne. Jakby pan oceni\u0142, kr\u00f3tko i zwi\u0119\u017ale ich potencja\u0142 transportowy? Ograniczmy si\u0119 tylko do sieci dr\u00f3g o powierzchni utwardzonej, dr\u00f3g twardych\u2026<\/em><\/strong><\/p>\n

– Niejednoznacznie. Potencja\u0142, nawet ten istniej\u0105cy, jest du\u017cy, ale jeszcze dalece niewystarczaj\u0105cy w stosunku do potrzeb. Zale\u017cy, jak\u0105 miar\u0119 przyj\u0105\u0107, ilo\u015bciow\u0105 czy jako\u015bciowo \u2013 sprawno\u015bciow\u0105. A to dwa r\u00f3\u017cne obrazy. Dla ilustracji tylko \u2013 sie\u0107 dr\u00f3g twardych w Rosji si\u0119ga ponad 722 tys. kilometr\u00f3w, a na Ukrainie ponad 164 tys. km.<\/p>\n

Sie\u0107 tych dr\u00f3g w krajach Unii Europejskiej przekracza 5 milion\u00f3w kilometr\u00f3w. Ale odnosz\u0105c te liczby do powierzchni kraj\u00f3w, czyli do przestrzeni, to Rosja zajmuje powierzchni\u0119 17,1 mln km2<\/sup>, Ukraina ponad 603,5 tys. km2<\/sup>, a kraje Unii Europejskiej \u2013 4,4 mln km2<\/sup>. A z tego wynika, \u017ce przy powierzchni Rosji prawie 4-krotnie wi\u0119kszej od unijnej, sie\u0107 dr\u00f3g jest blisko 7 \u2013 krotnie mniejsza w kontynentalnej Rosji ni\u017c na obszarze Unii. Ten fakt nie wymaga specjalnego komentarza, bo to po prostu\u2026\u201eprzepa\u015b\u0107\u201d. Doda\u0107 tylko mog\u0119, \u017ce obok rolnictwa, transport drogowy jest nadal najbardziej zaniedban\u0105 dziedzin\u0105 gospodarki rosyjskiej, ale i ukrai\u0144skiej. Ten olbrzymi potencja\u0142 w nich tkwi\u0105cy jest jeszcze w fazie \u201edrzemki cywilizacyjnej\u201d, cho\u0107 oznaki przebudzenia te\u017c ju\u017c s\u0105.<\/p>\n

– A jak na tym tle wygl\u0105da nasz potencja\u0142?<\/em><\/strong><\/p>\n

– Przyzwoicie. To potencja\u0142 rozwojowy. Post\u0119p w stosunku do lat minionych \u2013 zauwa\u017calny i odczuwalny. Nadrabiamy do\u015b\u0107 skutecznie wieloletnie zaniedbania w tej materii, z wykorzystaniem funduszy unijnych. Jednym z istotnych dzia\u0142a\u0144 w tym obszarze jest zwi\u0119kszenie potencja\u0142u tranzytowego polskich dr\u00f3g, tak z Zachodu na Wsch\u00f3d, jak i z P\u00f3\u0142nocy na Po\u0142udnie. Chcemy i mo\u017cemy lepiej wykorzystywa\u0107 dobro naszego po\u0142o\u017cenia czyli tzw. rent\u0119 geograficzn\u0105. Do granicy z krajami wschodnimi idzie nam nie\u017ale, ale ju\u017c dalej, pojawiaj\u0105 si\u0119 problemy po stronie naszych partner\u00f3w.<\/p>\n

– Co wi\u0119c u\u0142atwia, a co przeszkadza w realizacji przewoz\u00f3w polskich towar\u00f3w na te rynki?<\/em><\/strong><\/p>\n

– Tutaj jest wyra\u017any dysparytet, czyli przewa\u017caj\u0105 utrudnienia nad u\u0142atwieniami. Ich charakter i przyczyny s\u0105 wielorakie. Dwie a mo\u017ce trzy maj\u0105 jeszcze charakter powtarzalny, a nawet strukturalny. Pierwsz\u0105 z nich s\u0105 rozbie\u017cne uregulowania prawne dotycz\u0105ce dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej w krajach wschodnich w stosunku do obowi\u0105zuj\u0105cych w Unii i w Polsce. Rosja i Ukraina respektuj\u0105 w\u0142asne regulacje prawne, i to rygorystycznie, twierdz\u0105c, \u017ce nie s\u0105 cz\u0142onkami Unii i ich prawo unijne nie dotyczy i nie zobowi\u0105zuje.<\/p>\n

Jaskrawym tego przyk\u0142adem s\u0105 wymogi fito sanitarne. Podobnie jest z przepisami podatkowymi, celnymi itp. Dyskusja przybiera posta\u0107 kabaretow\u0105 w stylu \u201eczort swojo, pop swojo\u201d. Jedynym argumentem mo\u017ce by\u0107 cz\u0119sto \u201ewziatka\u201d lub \u201echabar\u2019\u201d czyli \u0142ap\u00f3wka. A to ju\u017c nic innego, jak korupcja, wi\u0119c jak nie posmarujesz \u2013 nie pojedziesz.<\/p>\n

Stref\u0105 utrudnie\u0144 s\u0105 przej\u015bcia i punkty graniczne. Jest ich za ma\u0142o, s\u0105 ma\u0142o przepustowe, a jak ju\u017c si\u0119 przez nie przebrnie, to ujawnia si\u0119, wspomniana ju\u017c, \u201ezapyzia\u0142a\u201d infrastruktura drogowa na obszarze partnera.<\/p>\n

Ale jest i inna, \u015bwiadomo\u015bciowa bariera, odziedziczona po starym systemie. A jest nim atawizm i anachronizm, \u017ce import szkodzi krajowym producentom, bo przecie\u017c sta\u0107 nas na samowystarczalno\u015b\u0107 i samozaopatrzenie, a w \u017cywno\u015b\u0107 \u2013 przede wszystkim.<\/p>\n

– Co trzeba i co si\u0119 robi, by t\u0119 sytuacj\u0119 poprawi\u0107 i zmienia\u0107? <\/em><\/strong><\/p>\n

– Na razie dominuj\u0105 potrzeby nad mo\u017cliwo\u015bciami. Na wszelkie utrudnienia staramy si\u0119 reagowa\u0107, niejako z marszu, czyli na bie\u017c\u0105co \u2013 i to na r\u00f3\u017cnych szczeblach, poprzez istniej\u0105ce i kompetentne struktury administracyjno \u2013 gospodarcze. Na og\u00f3\u0142 s\u0105 one mniej lub bardziej, ale skuteczne. Tyle, \u017ce po jakim\u015b czasie, albo odnawiaj\u0105 si\u0119, albo powstaj\u0105 nowe. I tak\u2026 dooko\u0142a Wojtek.<\/p>\n

Jestem jednak umiarkowanym optymist\u0105. Wierz\u0119 w przysz\u0142o\u015b\u0107 naszego partnerstwa gospodarczego, a zatem i w sektorze transportowym. W czasie mojej pracy w dyplomacji ekonomicznej bra\u0142em bezpo\u015bredni udzia\u0142 w r\u00f3\u017cnego rodzaju spotkaniach na temat transportu, zg\u0142asza\u0142em konkretne propozycje usprawniaj\u0105ce. By\u0142y one s\u0142yszalne i odbieralne przez kompetentne grona z obu stron sto\u0142u i s\u0105 one aktualne w wielu elementach do dzi\u015b. St\u0105d wi\u0119ksza musi by\u0107 nadal wola realizacyjna, w tym decydent\u00f3w, a nie odk\u0142adanie realizacji na kolejne terminy, pod has\u0142em, \u017ce \u201ekiedy\u015b\u201d brak pieni\u0119dzy i kryzys si\u0119 sko\u0144czy, a wtedy ruszymy zdecydowanie do przodu\u2026 Zobaczymy, bo Rosja powoli, ale si\u0119 europeizuje, a Ukraina, dot\u0105d na rozdro\u017cu, aplikuje o stowarzyszenie, a potem o cz\u0142onkostwo w Unii Europejskiej.<\/p>\n

– I na koniec, czego by pan \u017cyczy\u0142 naszym przewo\u017anikom, ale i naszym partnerom?<\/em><\/strong><\/p>\n

– Tu mo\u017ce by\u0107 tylko jedno \u017cyczenie \u2013 szerokiej drogi!<\/p>\n

– Dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119.<\/em><\/strong><\/p>\n

Rozmawia\u0142: Miko\u0142aj ONISZCZUK<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Waldemar Pytel Ruch, przemieszczanie si\u0119 z miejsca na miejsce, jest immanentn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 naszego \u017cycia, a dziedzin\u0105, kt\u00f3ra temu sprzyja, a wi\u0119c \u0142\u0105czy i zbli\u017ca ludzi,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4785,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"class_list":["post-4784","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-archiwum-2013"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t